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Las primas por riesgo de guerra de Ormuz alcanzan el 10% del valor del casco: peaje por transporte de productos químicos
Cuando el seguro contra riesgos de guerra para los buques que transitaban por el Estrecho de Ormuz aumentó hasta el 10% del valor del casco, el transporte de productos químicos se enfrentó a tarifas de flete sin precedentes y a una tensión en la cadena de suministro. En este artículo se examinan las causas, los impactos y las respuestas estratégicas de la logística marítima del Golfo.
6.000 marineros quedan varados debido a la caída del tráfico en Ormuz, lo que alimenta la crisis del transporte marítimo
Aproximadamente 6.000 marinos están atrapados en el Golfo debido a que los movimientos de los buques por el Estrecho de Ormuz están por debajo de los niveles normales. Este cuello de botella no solo es un quebradero de cabeza operacional para las compañías navieras, sino también una crisis humanitaria y una amenaza para la cadena de suministro de productos químicos que impulsa el comercio mundial. El artículo explora los efectos dominó en la logística marítima, el bienestar de la tripulación y el transporte de productos químicos.
Advertencia de la ONU sobre un conflicto «aún más amplio»: lo que podría significar para la regulación mundial del transporte marítimo
Una reciente advertencia de la ONU sobre un conflicto «aún más amplio» ha renovado la atención sobre la seguridad del transporte marítimo internacional y las posibles medidas reguladoras multilaterales. Los equipos de adquisición y cumplimiento de las normas químicas deben supervisar los acontecimientos que puedan influir en las operaciones marítimas, la logística y el comercio mundial.
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Los mercados estadounidenses hacen una pausa para el fin de semana del Día de la Independencia, pero la logística química mundial sigue evolucionando. Estas son las cinco novedades operativas que los profesionales de las compras y la cadena de suministro deben supervisar antes de que se reanude la actividad comercial la próxima semana.
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La India entra en su primera semana laboral completa tras la expiración de la exención de derechos de aduana sobre las principales importaciones petroquímicas. Los fabricantes de las cadenas de suministro de plásticos, textiles, productos farmacéuticos y automotrices están evaluando ahora el impacto comercial a medida que los costos de adquisición comienzan a adaptarse al nuevo entorno arancelario.
Vigilancia nacional de Corea del Sur: comienzan las negociaciones comerciales para la liquidación por fuerza mayor
Corea del Sur entra en el segundo semestre de 2026 con la liquidación formal de las declaraciones de fuerza mayor en todo su sector petroquímico. A medida que los productores y los compradores negocian el restablecimiento de los contratos, la interpretación legal y la estrategia comercial adquieren tanta importancia como la recuperación de los volúmenes de producción.
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