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En un cambio sorprendente, el presidente Trump anunció la eliminación del peaje propuesto del 20% para los barcos que transitan por el Estrecho de Ormuz. La decisión ofrece un alivio temporal a las compañías navieras, pero tiene como telón de fondo un aumento de las tensiones geopolíticas. Los analistas marítimos examinan cómo este cambio podría cambiar los costos de flete y la logística de los productos químicos para el próximo trimestre.

Las calificaciones ESG en una crisis: Ormuz como prueba de la resiliencia de la cadena de suministro de las empresas químicas
La repentina interrupción en el estrecho de Ormuz ha puesto de relieve la fragilidad de las cadenas de suministro de productos químicos. Las empresas ahora deben replantearse el abastecimiento, diversificar los orígenes e incorporar una resiliencia mensurable en los informes ESG para recuperar la confianza de los inversores. Descubra cómo convertir la crisis en crecimiento desde el punto de vista ESG.

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El primer semestre de 2026 se cierra con una contracción del 15 al 20 por ciento en los picos del comercio marítimo de productos químicos, un aumento de los costos de los seguros y cambios permanentes de rutas. Este informe describe cómo se están restableciendo las estructuras logísticas en las cadenas mundiales de suministro de productos químicos y cómo será el segundo semestre de 2026.

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El seguro contra riesgos de guerra se ha convertido en uno de los principales generadores de costos para los envíos de productos químicos del Golfo en el primer semestre de 2026. Este análisis explica por qué las primas siguen siendo elevadas a pesar de que las exportaciones físicas se recuperan y qué deben esperar los equipos de compras durante el segundo semestre de 2026.

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