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El uso generalizado de «camiones cisterna oscuros» que funcionan con el AIS durante la crisis de Ormuz creó nuevos desafíos de cumplimiento y documentación para las cadenas mundiales de suministro de productos químicos. A medida que se expanden las operaciones de convoyes escoltados, la mejora de la trazabilidad de los buques se está convirtiendo en una importante ventaja comercial para los compradores que operan bajo estrictos requisitos normativos y de calidad.

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Los mercados de peróxido de hidrógeno cerraron el primer semestre de 2026 con una presión de suministro impulsada por cambios estructurales y no por perturbaciones geopolíticas a corto plazo. Los compradores de los sectores electrónico e industrial necesitan un enfoque de riesgo diferente para este producto químico especializado.

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China se convirtió en el proveedor indeciso del mundo durante la crisis de Ormuz, cubriendo las brechas de suministro mundial de productos básicos y productos químicos especiales. A medida que las exportaciones del Golfo se recuperan en el segundo semestre de 2026, Beijing está reforzando la fabricación nacional de productos químicos, mientras que los compradores internacionales optan por estrategias equilibradas de abastecimiento multiorigen.

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