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6.000 marineros quedan varados debido a la caída del tráfico en Ormuz, lo que alimenta la crisis del transporte marítimo

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Aproximadamente 6.000 marinos están atrapados en el Golfo debido a que los movimientos de los buques por el Estrecho de Ormuz están por debajo de los niveles normales. Este cuello de botella no solo es un quebradero de cabeza operacional para las compañías navieras, sino también una crisis humanitaria y una amenaza para la cadena de suministro de productos químicos que impulsa el comercio mundial. El artículo explora los efectos dominó en la logística marítima, el bienestar de la tripulación y el transporte de productos químicos.

El tráfico en el estrecho de Ormuz vuelve a caer a un solo dígito

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El tráfico de embarcaciones a través del Estrecho de Ormuz ha caído a un solo dígito, lo que supone un marcado regreso a los mínimos registrados en 2020. Esta fuerte caída amenaza las exportaciones de productos químicos, la logística de fertilizantes y los cronogramas de envío mundiales. Las cadenas de suministro deben adaptarse a la nueva realidad de movimientos limitados de camiones cisterna y una mayor incertidumbre.

Aceite de algas e ingredientes de origen biológico marino: una estrategia de suministro independiente de Ormuz para los compradores de ingredientes alimentarios

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Los ingredientes marinos a base de fermentación, como el DHA de algas, la astaxantina y el betaglucano, ofrecen a los fabricantes de alimentos una cadena de suministro más resiliente durante los períodos de interrupción del transporte marítimo mundial. Los equipos de compras deben entender por qué la geografía de la producción es tan importante como el rendimiento de los ingredientes.

Los 34 de Kpler: lo que realmente significa para el suministro de productos químicos seis veces más cruces de barcos en un día

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Kpler confirmó 34 travesías de barcos por Ormuz el 30 de junio, seis veces más que el tráfico diario promedio de junio. Para los profesionales de la adquisición de productos químicos, esta cifra indica la primera recuperación significativa del suministro en el Golfo en meses, pero un movimiento sostenido durante las próximas 48 horas determinará si se ha iniciado una verdadera normalización.

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